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第535章 竞争对手
jf-30的横空chu世,给了所有希望获得第四代战斗机,却又无法买到f-35a的国家一个希望,也给了bu分能够买到f-35a,却对其xing能不太满意的国家一个选择,而关键其实就是时间。
jf-30还需要多久才能实现量产,jiao付给买家?
换句话说,华夏的那家飞机制造厂还需要多久才能完成jf-30的设计与试飞工作,使其达到量产与装备状态?
五年!
这是能够获得的最多的时间。
虽然受到研制进度的影响,f-35a的前几个批次没有实战能力,而后期升级的费用又极为高昂,所以直到2019年,洛ma公司才开始向国外客hujiao付ju备实战能力的f-35a,而之前jiao付的f-35a全都只能当教练机使用,但是随着洛ma公司的脉动生产线启动,f-35a的年产量迅速提高,在2022年已经达到了350架,预计2023年还能提高百分之二十左右,超过400架。
an照这个速度,到2026年,洛ma公司jiao付的f-35a将超过2000架,其中jiao付给海外用hu的将达到600到800架。
这是个什么概念?
除掉英国、日本、意大利等引进了f-35生产线的国家,需要直接从洛ma公司购买f-35a的十多个国家,总共的需求量也就在1000到1200架之间,而且很有可能更少,毕竟进口战斗机实在是太过昂贵。
最典型的就是加拿大,已经放弃了f-35a,选择了f/a-18e/f。
可见,只要洛ma公司开足ma力,在2027年或者2028年就能占领全bu海外市场,满足绝大bu分国家对f-35a的需求。
留给jf-30的市场还有多少?
更重要的是,在f-35a的产能提上来之后,mei国很有可能会放宽chu口限制,向更多的国家chu售这zhong战斗机。
其中,最有代表xing的就是沙特。
mei国暂时没有向沙特chu售f-35a,一是为以se列着想,毕竟mei国是以se列的铁杆,其次就是产能不足。
连主要盟友都无法满足,mei国自然不会考虑次要盟友。
虽然在海湾地区,沙特是mei国的主要盟友,但是放yan全球,沙特最多也就算得上是mei国的次要盟友。
此外,洛ma公司一直在改进f-35a。
最新批次的f-35a,在很多子系统上已经得到升级,比第一批ju备作战能力的f-35aqiang大了不少。
随着f-35a的xing能逐渐增qiang,受到的chu口限制同样会降低。
简单的说,mei国可以向以se列提供最新的f-35a,或者为以se列的f-35a升级,而卖给沙特等阿拉伯国家的则是稍微差一些的f-35a,从而保证以se列的军事优势,让阿拉伯国家不至于对其构成威胁。
当然,最关键的其实依然是制造成本,也就是chu厂价。
到2022年,mei国空军采购的f-35a的chu厂成本价已经降到了1。2亿mei元,在扣除了通货膨胀之后,比最初的要求,也就是an照2016年币制计算单价上限为8500万mei元,还稍微低了一点。
至于chu口价,也在同步降低。
随着f-35a的chu口价格降低,肯定会有更多的国家选择f-35a,而不是等待在量产时未必便宜的jf-30。
其实,这也是印度放弃su-57,转投f-35a的